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XC40殺到!凱迪拉克XT4、寶馬X2、奧迪Q2L 怕不怕
2018-08-03 16:38:15   來源:   評論: 點擊:

終于盼來了沃爾沃XC40在國內正式上市了,要知道它早在去年7月已經在海外市場登場,在它問世之時,憑借著超高的顏值吸睛無數,而關于它在國內上市的時間也傳聞頗多。

新車首先以進口方式引進,先推出4款車型,第一批共計1000輛,售價在32.18-41.18萬元。而國內的沃爾沃路橋工廠預計很快也會開始XC40的國產化。

不過相對于它讓人等候多時突然上市帶來的驚喜,它那32.18到41.18萬元的定價無疑更像一盆冷水,潑的大批消費者望洋興嘆。沃爾沃作為豪華品牌,目前上市后的對手無疑就是那幾家的車型,譬如,同樣即將上市的凱迪拉克XT4,奧迪Q2L,剛上市不久的寶馬X2,還有上市已久的奔馳GLA。

從車身尺寸來看,或許是即將上市的凱迪拉克XT4過于耀眼,XC40的優勢并不是很大,不過XT4本身就是以“大空間”殺入的市場,這點XC40落后于他們到是無可厚非。公平點來講,雖然XC40的車內空間可能不會帶給人太多的驚喜,但是作為一家三口使用來說,是綽綽有余的。反觀X2、GLA和Q2L,它們的壓力應該大上不少。

沃爾沃—XC40

XC40是基于沃爾沃的CMA平臺打造的,定位為豪華緊湊型的SUV,和哥哥們XC60、XC90都長得挺像,沿用了外觀和內飾的家族化設計,整車顯得簡潔而大氣,自海外版上市之后,國內期待的聲音就沒有消失過。

主打年輕消費者群體的XC40面對的對手自然是上文里提到過的奔馳GLA,寶馬X2,奧迪Q2L,但是又由于前期是以進口的身份進入國內,所以在價格上可能并不會讓人有購買的欲望,但是國產后,以同平臺的領克01作為參照物就有了一個明確的答案,領克01與XC40除去外觀上的不同,70%以上的構造幾乎是一模一樣的,甚至可以說,領克01就是一臺換殼XC40,那么01那15.88-20.28的價格區間就可以來推測國產XC40的定價了,沃爾沃作為吉利的高端品牌,定價應該會高于領克不少,不然不足以說服消費者購買它而不是領克,所以國產的XC40的定價應該還是會對標寶馬X1與奧迪Q3等,起售價大概在22萬左右。

凱迪拉克—XT4

凱迪拉克從去年以來在市場中的表現就相當不錯,“大身材,高優惠”這兩大買點讓它旗下的車型在中國市場猶如如魚得水,銷量自然是節節高,其中XT5更是在中型豪華SUV市場中攪得風生水起,在這其中嘗到甜頭的凱迪拉克也乘熱打鐵的推出了XT4車型試圖繼續用“大身材”這一特點攻占緊湊型SUV市場。

凱迪拉克將“大身材”這個賣點一樣照搬到了XT4上,可以從上表中看到,XT-4完全是以中型SUV的身材粗暴的殺入了緊湊型SUV市場,目前寶馬的X1已經是一位不講道理的選手了,在加長后,X1的車身尺寸已經占領了緊湊型SUV的一哥長達數年之久,這次看來就將易位XT-4了。

目前已經有貼有上汽通用標志的XT4照片出現,這就意味著XT4將于第三季度上市的傳言被證實,關于XT4的定價,想必才是大家最感興趣的部分。由于大哥XT5的入門版本指導價為35.99萬元,終端有大概5萬元左右的優惠,售價在30萬元左右;而又因為XT4的動力配置為2.0T加9AT,與同級動力的昂科威為對比對象,XT4的入門指導價應該不會低于昂科威的26.99,也就是說XT4在不推出低功率版本的情況下,入門價格將會在28萬左右,但是,別忘了凱迪拉克的另一大賣點“高優惠”,一般在上市半年之后就會開始有一定程度的優惠。所以大家還是有可能以25萬的價格拿下XT4,甚至如果XT4效仿X1推出低功率版,22萬左右就可以拿下。

奧迪—Q2L

Q2L的申報圖在前幾天流出,這款SUV可能是奧迪家族歷史上最便宜的SUV,賣點也是出現在空間上,雖然三圍為4229*1785*1548mm,略小于大哥Q3,但是2628mm的軸距卻讓Q3的2603mm軸距顯得無比尷尬。

問題就是出現在它名字的L上,一方面是作為中國特供加長版車型,另一方面是Q2L基于最新的MQB平臺打造,而Q3還是老舊的PQ35平臺,自然Q2L的空間規劃利用要優于Q3。同樣也是因為新平臺的原因,Q2L的高科技配置比Q3來的更為先進與豐富,譬如:MMI多媒體系統、主動安全配置、全液晶儀表盤。

而關于價格方面,要知道,海外版的Q2提供了非常豐富的動力總成供消費者選擇,汽油機有三款,分別是1.0TFSI三缸、1.4TFSI四缸和2.0TFSI四缸;柴油也有兩款,分別是1.6TDI和2.0TDI;柴油機版本應該不會進入國內市場,剩下的三種汽油機動力總成剛好能對應到適應的價位。目前Q3的市場指導價為24.69萬,終端優惠5萬左右后售價已經去到了20萬左右,所以說Q2L的入門定價應該是要遠低于這個價格的,考慮到消費者對于1.0T動力的擔憂,主力車型應該還會是1.4T的版本,而這一版本對應的恰恰是Q3的入門版本,所以,Q2L的1.4T版本的定價應該是在20萬左右,到了后期加上終端優惠,20萬落地也并不是不可能。

寶馬—X2

寶馬X2今年年初在北美車展首次亮相,在4月的北京車展首次亮相中國,并于6月底在中國市場上市。X2基于寶馬最新UKL前驅車平臺打造,可以看作是寶馬X1的跨界版本,類似于奔馳的GLA,運動氣息十足。

不過目前寶馬X2面臨的問題與XC40相似,同樣是先以進口的方式進入中國,1.5T三缸的入門版車型售價也去到了28.98萬元。過高的定價,讓它的市場上左右為難,雖然有著進口車的身份,但是并不能打動消費者前來購買。而X2即將在明年國產話的傳聞也曾經傳出,不過即使國產后,為了避免與X1形成沖突,預計入門版定價也不會低過25萬。這個定價其實也不是特別美麗,但是作為寶馬第一款跨界車型,用來試探市場反應推出的它,應該也會受到一部分消費者的喜愛。

大師點評:

可以說現在各大車企在其他市場接近飽和狀態

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